2018年三月已过一半，市场普遍预期的“金三”行情并未如期到来，钢材价格在经历了终端需求尚未完全启动，实际成交表现一般，商家报价有价无市，持续上涨动力乏力的情况之下由涨转跌。在近期钢价持续下跌情况之下，从库存、需求以及市场情绪方面简析短期江苏方管走势。根据中国汽车协会2017年公布的数据显示，17年汽车产销同比16年增速仅有3.82%和3.57%。与此同时，政府公布2018年取消年购置税政策，那么在没有政策的支撑情况下，预计2018年汽车产销将继续处于微增的水平，而在2017年中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协亦正式发布了关于2018年中国汽车市场的预测报告，对于18的车市情况，汽协相关负责人表示，将继续延续缓慢增长，预计增长幅度为3%，整体需求为2987万辆。再从18年前两月的汽车协会公布的汽车产销数据来看，产销分别完成439.37万辆和452.67万辆，产销量同比分别下降2.81和增长1.72。可见，作为冷轧最大的终端用户增幅确实不及预期，这在很大程度上对于江苏方管价格难有支撑。江苏方管生产厂家市场情绪悲观，且行且珍惜从年后过来，江苏方管生产厂家给出的反馈有以下几点：第一、今年终端开工较晚，节后市场反弹也是有价无市；第二、终端开工后，按需采购，无大量备货迹象，终端表示，现阶段价格处于高位，采购成本较高，如果工期能够延后就延后，无需赶工。第三、三月初，年前贸易商被动冬储的资源钢厂开始发货，导致市场库存开始高企，加之部分贸易商资金紧张，急于抛货兑现。以上三点不难发现，市场情绪悲观不已，给短期内的市场氛围蒙上一层黑纱。综合来看，目前江苏方管生产厂家现货处于高库存、低需求和市场情绪悲观的局面，短期内现货或仍有下行空间，但下跌有所收窄。不过随着环保限产政策只紧不松对商户心态造成利好影响，终端需求陆续恢复，若现货库存降速增加，商家信心逐渐增强，四月份中旬市场仍将可期。